“慢火车”里的“生活”

  中国网讯 和猪羊一起乘火车是什么体验?四川攀枝花,游客在一列火车上看到成群的羊和家猪上车。这是一辆扶贫慢火车,从普雄到攀枝花历时9小时7分,经26个站台,全程票价最高25.5元,最低2元,像公交车一样,给上学孩子提供方便,百姓的副产品、猪、羊都可以带上火车。网友:人间烟火气!

  “慢火车”实现了山区村落间的互联互通,增进了人与人的交流,成为了链接大山内外的“摆渡人”。在巍巍太行山深处,有一列被喻为“太行公交”的慢火车将大山中的几十个村庄紧密地联系到了一起,让大山中的老乡们增进往来,让封闭的山区连通乡镇和城里。穿行在大山深处的“慢火车”,逢站必停,全年开行。最低一元的票价,受到沿线百姓的称赞,也成为了沿线村庄菜农、果农走出大山走出贫困的专线。类似的例子不胜枚举。目前,全国常态化开行公益性“慢火车”81对,覆盖21个省份,经停530个车站,途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区,每年运送沿线万人次,每公里票价不到6分钱。在秦岭深处,在大凉山深处,在草原深处,在湖南湘西,一趟趟充满了故事和人情的“慢火车”让山区人民对美好生活的想象终究成为了一场“沉浸式的体验”。

  “慢火车”让大山里的孩子们上学更方便更顺畅,为山区孩子的求学梦插上了翅膀,成为运送知识的“老船夫”。老话讲“授人以鱼不如授人以渔”,对于贫困山区的发展,加强对山区孩子们的教育才是长久之计。6063/4次“慢火车”穿梭于秦岭大山里,它是通往县城便利的交通工具,也成为了沿线孩子们的求学列车。不仅如此,考虑到安全,铁路部门特意将6号车厢布置成“支教助学”主题车厢,专门定制和安装了用于写作业的小桌板,还请人在车厢内教孩子们书法、绘画、下棋。“慢火车”就如同一个移动的教室精心的守护着孩子们的梦想。山区里的孩子坐着“慢火车”走出去了,又带着充满智慧的头脑回到家乡,这为山区的科学发展奠定了坚实基础,更为山区人民的幸福生活保驾护航。

  “慢火车”让山区经济不仅实现了“舒舒服服”走出去,还实现了“开开心心”引进来,成为了大山风景最强有力的“推销员”。慢火车虽慢,但却串起了乡村的一派田园风光,让乡村旅游火热。7053/7054次列车是山东省的一趟公益性“慢火车”,为发挥铁路行业优势、充分释放沿线文旅经济活力,以“铁路+文旅”融合发展新模式,紧扣沿线地域特色,突出列车风土气息,先后开发了“南博山美丽乡村踏青体验一日游”“绿皮火车博物馆”等特色项目。近年来,铁路部门适应大众旅游时代的发展要求,不断调整优化客运产品结构,广泛开展路地旅游合作项目,以“铁路+旅游”的深度融合、共同发展,在稳增长、调结构、惠民生中的发挥了积极作用。“慢火车”让返璞归真的“慢旅行”成为了人们找寻自然的新兴方式。

  猪、羊“坐火车”,没有看到人们的抵制与反对,却听到了“可爱”和“烟火气”,因为那一列列“慢火车”承载的不只是旅客和货物,更是人们对幸福生活的守望,对美好时光的品味,对蹉跎岁月的“狠狠”感受。(文/曹飞羽)